TUONO 1000 V4 APRC
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Moteur 4 cylindres en V à 65° Cylindré 999.6 cc Puissance maximum 167.3 CV (version libre) à 11500 tr/mn Couple 111.5 Nm à 9500 tr/mn Régime maximum 12300 tr/mn Technologie Ride By Wire avec triple cartographie Track, Sport, Route :
La conception en V du moteur permet une excellente centralisation des masses pour un meilleur centre de gravité, donc un comportement neutre offrant un pilotage intuitif et un maximum de dynamisme. APRILIA TUONO V4 APRC Le modèle le mieux équipé de série, avec un amortisseur de direction et la plateforme de contrôle dynamique APRC de seconde génération. L’APRC fonctionne avec des capteurs positionnés sur la moto et une centrale de gestion qui analyse, en quelques millièmes de secondes, les données pour reconstituer les conditions de roulage de la moto afin d’optimiser les performances moteur. Ce système combine plusieurs assistances généralement réservées aux motos de compétition : contrôle de traction, anti-cabrage, assistance au démarrage et shifter. - ATC: L’ Aprilia Traction Control (antipatinage) s’ajuste sur 8 niveaux pour éviter les glisses intempestives. - AWC: Aprilia Wheelie Control (anti wheeling) est un anti-wheeling paramétrable selon 3 modes. - ALC: Aprilia Launch Control (assistance au démarrage) se règle sur 3 niveaux pour réaliser des départs canon. - AQS: Aprilia Quick Shift (shifter) vous permettra de changer de rapport sans utiliser l’embrayage. Chaque assistance peut être utilisée en configuration standard, mais aussi paramétrée séparément. L'activation s'effectue à l'aide d'une commande au guidon. Pour une efficacité optimale, le dispositif fonctionne en relation directe avec le système électronique de gestion des gaz «Ride By Wire». Grâce au système APRC (Aprilia Performance Ride Control) tous les pilotes pourront ajuster les performances de la Tuono V4 selon leurs désirs, afin d’utiliser tout le potentiel du moteur V4 à 65. L’APRC permet de personnaliser le comportement moteur en fonction du pilote et des conditions de roulage. PARTIE CYCLE Issue du savoir-faire d’Aprilia en matière d’innovation, la Tuono V4 bénéficie d’une structure en aluminium dont l’assemblage confère rigidité et flexibilité parfaites pour une totale maitrise de la moto, et donc un pilotage avec plus de sécurité. Le bras oscillant en aluminium a été élaboré avec la même volonté d’offrir ce qui se fait de mieux en termes d’équilibre et de design. L’équipement se veut haut de gamme avec un système de freinage BREMBO à étriers radiaux et disques flottants de 320mm (220mm à l’arrière), des jantes en aluminium avec le même design allégé de la RSV4, une fourche inversée SACHS traitée au nitrure de Titane pour éliminer les frottements, un amortisseur arrière SACHS avec réservoir d’azote « Piggy Back » et ressort réglable en pré-charge, en compression, en détente et en longueur pour modifier l’assiette de pilotage, ou pour accueillir un éventuel passager. La Tuono V4 R se chausse de pneumatiques en 190/55, mais offre deux alternatives en 200/55 ou 190/50 afin d’exploiter tout le potentiel de la moto, sur route comme sur circuit.
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Prix :14999€ |
